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Pompe à vide à palettes sèche - BECKER - Promédia

Pompe à vide à palettes sèche - BECKER

Pompe à vide à palettes sèche - BECKER

Pompe à vide à palettes sèche

 

Des palettes coulissent librement dans les rainures d’un rotor monté excentriquement dans un cylindre. Elles sont repoussées sous la force centrifuge contre la paroi du cylindre, sectionnant la chambre de compression en plusieurs compartiments. L’air s’introduit dans ces compartiments par le canal d’entrée. Le volume des compartiments diminuant aux abords du canal de sortie d’air, l’air enfermé se comprime et est expulsé.

 

L’étanchéité entre les palettes et le cylindre est assurée par la lubrification de la chambre de compression dosée en fonction de la différence de pression survenue (lubrification selon la différence de pression)

 

On peut ainsi déjà atteindre une pression finale allant jusqu’à 0,5 mbar avec un seul étage de pompe à vide. La simplicité de la construction à arbre et entraînement direct garantit non seulement robustesse et longévité mais aussi de faibles coûts d’exploitation et d’entretien.

 

Le graissage à circulation d’huile avec réfrigérant pour huile intégré et le revêtement du compresseur garantissent sûreté et faible niveau sonore du fonctionnement et cela même sous des conditions environnantes extrêmes. On utilise, pour la lubrification, des huiles motrices usuelles, dans certains cas cependant d’autres huiles minérales ou synthétiques. Il est également possible d’utiliser certaines huiles alimentaires.

 

Des soupapes de non-retour et déshuileurs sont intégrées dans ces pompes à vide de forme très compacte.

Pompe à vide à palettes sèche

 

Des palettes coulissent librement dans les rainures d’un rotor monté excentriquement dans un cylindre. Elles sont repoussées sous la force centrifuge contre la paroi du cylindre, sectionnant la chambre de compression en plusieurs compartiments. L’air s’introduit dans ces compartiments par le canal d’entrée. Le volume des compartiments diminuant aux abords du canal de sortie d’air, l’air enfermé se comprime et est expulsé.

 

L’étanchéité entre les palettes et le cylindre est assurée par la lubrification de la chambre de compression dosée en fonction de la différence de pression survenue (lubrification selon la différence de pression)

 

On peut ainsi déjà atteindre une pression finale allant jusqu’à 0,5 mbar avec un seul étage de pompe à vide. La simplicité de la construction à arbre et entraînement direct garantit non seulement robustesse et longévité mais aussi de faibles coûts d’exploitation et d’entretien.

 

Le graissage à circulation d’huile avec réfrigérant pour huile intégré et le revêtement du compresseur garantissent sûreté et faible niveau sonore du fonctionnement et cela même sous des conditions environnantes extrêmes. On utilise, pour la lubrification, des huiles motrices usuelles, dans certains cas cependant d’autres huiles minérales ou synthétiques. Il est également possible d’utiliser certaines huiles alimentaires.

 

Des soupapes de non-retour et déshuileurs sont intégrées dans ces pompes à vide de forme très compacte.

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33-35, rue 1, Khalil 2, La VilletteCasablanca
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